摩擦力与ABS系统

前段时间在B站看了毕导讲摩擦力的视频，当时还和好友讨论过摩擦力的种种。

我们知道，初中物理课上都说：摩擦力等于摩擦系数乘以压力。

但这其实这是一个极度简略的模型，现实要比这个复杂得多。比如摩擦分成静摩擦和滑动摩擦，而静摩擦通常更大。

直到今天，我才突然意识到，汽车或者摩托车的 ABS（防抱死系统）其实就是在利用这个差别。

ABS 会在刹车时不断调节压力，防止车轮完全抱死。它让轮胎停在“刚要滑、但还没滑”的边缘。这样车子仍然处于静摩擦状态，抓地力最大，也就能又快又稳地停下。

我以前以为 ABS 是牺牲刹车距离，换取“还能转向”这个优点。其实正好相反——抱死时进入滑动摩擦，反而更滑、刹车距离会更长。

ABS 的聪明之处，就是尽量让车一直“不滑”。

有时候，工程的智慧就是：知道该让事物停在临界点上。